Voici ma collection de Katana :
This is my Kat collection :

Certaines photos ont été faites par Maël Kerneis, photographe professionnel super sympa dont vous retrouverez les travaux sur son site !

Some pics were made by Maël Kerneis, a friendly professionnal photographer whose work you can find here !

Ma première : GS650GX !

Arrivée à 75.000 kms, elle consommait autant d'huile que d'essence ! Mais c'était ma première "grosse"... quel beau bruit (style jet au décollage !-).
Reached 75.000 km drinking as much oil as petrol! My first big bike... and what a nice noise (sounded like a jet engine taking off;-)

 Ma deuxième : GSX750S1 !

(Photos Maël : N°1 N°2)
J'en avais assez de ne jamais voir ma 650 dans les livres, alors j'ai craqué pour ma première ED-2 ! Restaurée à l'origine, sauf les bracelets, bulle et selle de 1100 !
I was fed up with not ever seeing my 650 in the books, so I bought my first ED-2 in 2003! Now back to fully original, except for the 1100 handlebars, screen and seat!

Ma troisème : GSX750S3

(Photo Maël)
Celle-là, je l'avais repérée gamin dans un magazine de maquette : wow le phare escamotable. Une opportunité s'est présentée juste après ma GSX750S1, alors j'ai cassé ma tirelire !
5 I had seen that one as a kid in a scale modelling magazine : wow, that pop-up headlamp! An opportunity arose just after I bought my S1, so I travelled to UK again!

Ma quatrième : GSX1100SE

Les SE sont rares par ici... Je l'ai restaurée en 2008, et c'est elle qui m'a emmenée à l'EuroKat 3 ! Toute d'origine sauf la bulle "titane" ;-) Quel moulin ce 1100 !!!
The SEs are quite rare here ! I restored her in 2008 and she took me to EuroKat 3! Original except for the titanium screen!
What a terrific engine the 1100 is!!! 

 Ma cinquième : GS650GX
"ED-1 Replica"

Voici la 650 que j'ai achetée pour la transformer en réplique du prototype originel : avant caféracerisé, bouton de starter latéral, selle raccourcie avec poignées intégrées... et il y encore du boulot !
 Here is the 650 that I bought to transform into a replica of the original prototype : sportier front end, side choke button, stubby seat with inegrated handles... and a lot of work remaining !

Ma sixième : GSX400SSN

Ma "petite dernière", la seule 400 Katana en France ! Complète mais rouillée, donc il y a eu du boulot de restauration ! Le résultat est une moto très, très agréable à rouler... et légère, légère !!!
The pocket Kat, the only 400 Kat in France ! Complete but rusty, it needed a thorough restoration. The result is a lovely bike to use. So very light!