Caractéristiques techniques / Technical specifications
GSX-S1000S type M0 |
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Vitesse de pointe |
? |
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400 m D.A. |
? |
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Puissance |
150 ch (110 kW) à 10.000 tr/mn |
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Couple |
10,8 m.kg (108 Nm) à 9.500 tr/mn |
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Consommation |
5,3 l aux 100 km |
Dimensions et poids |
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Longueur hors tout |
2.125 mm |
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Largeur |
830 mm |
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Hauteur |
1.110 mm |
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Hauteur de selle |
825 mm |
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Empattement |
1.460 mm |
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Garde au sol |
140 mm |
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Poids à sec / pleins |
185 kg / 215 kg |
Moteur |
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Type |
4 cylindres 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidi par eau |
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Alésage |
73,4 mm |
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Course |
59 mm |
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Cylindrée |
999 cm3 |
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Taux de Compression |
12,2:1 |
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Zone rouge |
9.500 tr/mn |
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Carburateurs |
Injection électronique SDTV avec contrôle du ralenti ISC |
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Filtre à air |
Elément en papier |
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Démarrage |
Electrique uniquement |
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Circuit d'huile |
Carter humide commun moteur/boîte/renvoi de sortie, pompe et radiateur |
Transmission |
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Embrayage |
Multidisque en bain d'huile |
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Boîte de vitesse |
6 rapports |
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Réduction primaire |
1,55:1 |
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Réduction finale |
2,59:1 (44/17) |
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Rapports, 1ère |
2,56:1 |
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...........…..2nde |
2,05:1 |
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...…..........3ème |
1,71:1 |
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......….......4ème |
1,50:1 |
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.........…....5ème |
1,36:1 |
| .........…....6ème |
1,27:1 |
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Transmission finale |
Chaîne autolubrifiée |
Partie cycle |
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Suspension avant |
Télescopique hydraulique inversée 43mm à cartouche réglable |
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Suspension arrière |
Oscillante, 1 combiné réglable en précontrainte (7) et en détente |
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Angle de braquage |
31º |
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Angle de chasse |
65º0" |
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Chasse |
100 mm |
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Diamètre de braquage |
6,2 m |
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Frein avant |
Deux disques percés 310 mm avec étriers radiaux fixes Brembo quatre pistons |
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Frein arrière |
Disque percé 250 mm avec étrier flottant simple piston |
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Pneu avant |
120/70ZR17 M/C 58W |
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Pneu arrière |
190/50ZR17 M/C 73W |
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Débattement avant |
120 mm |
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Débattement arrière |
130 mm |
Circuit électrique |
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Allumage |
Allumage digital direct par bobine individuelle |
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Bougies |
Iridium |
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Batterie |
12V 10 Ah |
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Générateur |
Alternateur triphasé 380 W |
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Fusibles |
? |
Capacités |
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Réservoir (total) |
12 litres |
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Réserve |
? litres |
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Huile moteur |
? litres |
Registre des chassis / Frame registry GSX-S1000S
Type=type mine, Chassis=numéro de cadre, Origine=pays de vente, Pays actuel=pays où se trouve la moto aujourd'hui, Modèle=Dénomination et couleur, Mill=Millésime, Propriétaire=prénom du propriétaire, Total prod.=production totale (prototypes inclus).
Type=homologation type, Chassis=frame number, Sold in=country were originally sold, Actual Country=country where the bike is now, Model=Name and colour, MY=Model Year, Owner=first name of actual owner, Total prod.=total production (prototypes included).
Envoyez votre numéro de cadre pour nous aider à reconstituer l'histoire des Katana :
Please send your Frame number information to help reconstitute the Katana story :
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Type |
Chassis |
Origine |
Pays actuel |
Modèle |
Mill. |
Propriétaire |
Total |
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Total World : |
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